Fra JUNI-rundskriv til Norge:
Fint W-Minne 1.:
På vei til Sør-Koster og da midtfjords på kurs fra Tønsberg
- surt N-vær, nesten liten kuling, små seil, brytende sjø og oljehyre - mot Strømtangen, Frederikstad, og bare èn farkost mere var synlig, kommende fra N. og der på BB-brovinge en litt rund person med kikkert som tok av seg seiler-luen og vinket til oss fire: Mait, yngste to gutter og 'eg', ved passasjen akten for oss, nemlig Kong Olav, Seiler-kongen med Kongeskipet *Norge* for sydgående.
Oppdatert, hurtig, rullerevning med skipper-valgt storlek uten slaskende seilposer:
Storseil heises helt i topp og fallet, etter fastgjøring på kryssholt kveiles opp med ca. godt èn meter 'såkalt forhånd' fra kryssholt til fall-kveil. Da er det mulig å frigjøre fallet fra krysholt, og uten å løsne fall-kveilen , ta bommen av svanehals og fram på luv side av masten, og så rulle-reve bommen til nederste seilspiler eller delvis til den - etter ønske av seil-størrelse.
MEN et par krav mere må oppfylles! Nemlig: Plass-givende, original, endeboms-skjøting. Bom-uthal er jo standard, men et mini-/flatrev i akterliket på storseilet er særdeles nyttigt - også uten Rullebom !
Dette øye, oppfundet av seilerkongen Paul Elvstrøm, tror jeg, sitter i akterliket i ca. samme høyde over bommen som Cunningham-øyet framme i storseilet. Kalles mini-reb i DAN og flat-rev i NOR.
Stram underliks uthal og få dette øyet halt ned til bommen så den løftes før den rulles. Det er mulig å sy en line i akterliket på øyets plass, men det gir så bare et enkelt hal. Linen føres ned og via storseilets-skjøte-øye fram på bommen, så storseilet kan flat-reves(også slik at bom løftes opp før+ved rulle-reving).
Likeså før rulling skal bom-nedhals-kveilen[på W1348 et 'nylon-belte'] som henger på bom ved dennes nedhals-feste, og som er godt èn meter langt, løsnes, altså frigjøres for å henge ned i cockpit, klar til - etter rulling av storseil - å bli bundet på bomnedhal-takkel/talje-hal, så bommen får 'kicking strap' med revet seil !
Det er rett UTROLIG hvor lite seil en Wayfarer kan seile med når det blåser ! Prøv det og øv reving fra underdreiet/'på været' posisjon ! Kantring er ikke et problem, men mere et spørsmål om når, dog mulig å unngå med seil-minking i god tid ! W1348 har gjort 5 knop uten seil foran en tordenbyge.
En Svanehals som kan justeres opp/ned på masten er jo veldig grei også til bomtelt, og for litt nervøse eldre folk gir en løftet bom gir rommeligt cockpit og bom-nokken kan ikke så lett ta ned i 'rock og roll' sjø !
Når det hender(for oss bare èn gang i vill, morsom seilas !) så er en ubesværet, velfortjent kantring oftest der, da sjøen ved 'å skyve på/skjøte inn på bommen' vil legge båten tvers og ned - stille og rolig, men vått p.g.a. for mye seil oppe - med vindkomponenten på tvers !
Nå nok mest vanlig med fast svanehals men bom-enden kan plasseres over denne posisjon og da beskyttes med: klut/plast/lær-hylse etc. og surres til masten. Strekkes godt ned med Cunningham-hal. Dette uansett reve-metode, MEN en rulle-revet bom må da bindes/sikres mot å rulle seg ut med en anti-rull-fortøyning rundt bommen og via Cunningham-halet! De gamle seilskute-sjøfolk, og *Kapp Horn'ere* bandt seg rundt jordkloden - på bidevind såvel som tvers eller lens !
*Saltstraumen* Minne 2 :
På side 113 av UKWA-seiler Peter Clutterbuck's nye bok "The Sea takes No Prisoners" er et foto av vidunderlige 'Saltstraumen'. Peter C. har seilt sin W265 fra UK via Biskayen og Canal de Midi til Middelhavet samt fra UK via Nordsjøen, Tyske Bukt, Kieler-Kanalen, DK-farvann og Svenske Kysten til Oslo. Derpå en hiking-tur til Nord Kapp.
*Saltstraumen* er og var - (den gangen uten veibro) - meget imponerende, og seilas inn der under W1348-seil var en særdeles særpreget opplevelse med den rivende malstrøm..
En venn i Valosen hadde bygget en slags hjemmegjort W-jolle, men hans tabell var ikke helt riktig, så det var litt for dramatiske 'strøm-kjeler' til vi fikk delvis 'ly' i strøm-le rett foran Kafeen, og kjørte rundt der i ca. 15 - 20 min. før det gikk videre inn for å se den svære Skjerstadfjorden, og så derpå bli feiet ut utrolig fort tilbake til Saltfjorden. 'Eg' var da rors-mann for harde livet, mens skipper fanget småsei til katta - som han sa!
Begge var vi med å starte Bodø S.F.(viste Frank Dye's *Summercruise* og "18 Footers Racing Sydney Harbour" - hver sin ende av jolleseiling). Vi ble innvitert til seilforeningens 25 års Jub. og ble heldig 'overall' vinner i lånt W i Jub.Regattaen - hvilke dager med midnatt-sol og stor festlighet !
Foto: Ligge på været for fiske,
Fotos: rommelig W1348-cockpit med flytt-bare 'skipskister'.
Ha fin W-sommer. Ken d.e.W1348"Maitken"
